کمپکتور

کمپکتورها یک ابزار فوق العاده مفید برای پروژه های ساخت و ساز مختلف محسوب میشود. یکی از فاکتورهای بسیار مهم در انتخاب و استفاده از این نوع ماشینها توجه به نوع و مساحت پروژه است. اندازه کوچکتر صفحه باعث تراکم و تمرکز بیشتر و مستقیم فشرده سازی میشود، که در خاکها و سطوحی که نیاز به نیروی بیشتری برای فشرده سازی مناسب دارند استفاده میشود و نوع پرشی آن مناسبتر است.

استفاده از کمپکتور برای فشرده سازی زمین

فشرده سازی، یا همان Compaction، یکی از مهمترین مراحل برای بسیاری از پروژه های ساختمانی و راهسازی است. یک زیر سازی و فشرده سازی درست، ثبات و پایداری مورد نیاز برای پشتیبانی از ساختارها، پیاده روها، جاده ها و غیره را تضمین می کند.

فشرده سازهای صفحه ای ویبره ای، ماشین های موتوری هستند که از طریق دسته تعبیه شده روی آن و از پشت هدایت میشوند.

کمپکتور راهسازی با ایجاد ارتعاشهای قوی برای نرم کردن و فشرده کردن سطوح خاکی مختلف و آسفالت، از طریق ورق فولادی که در پایین آن نصب شده و اغلب اندازه آنها در حدود 1.5 تا 3 فوت میباشد، به کار میرود.

کمپکتور صفحه ای

کمپکتورهای دارای صفحه برای کار روی خاک های دانه ای ایده آل است زیرا با ارتعاشاتی که ایجاد میکند خاک را به صورت خاک نرم تبدیل کرده، و فشرده سازی را هم در همان حال انجام میدهد.

صفحات این مدلها پهن تر از صفحات کمپکتورهای پرشی یا قورباغه ای است. به این معنی که وزن و نیروی تراکم آن در سطح وسیعتری گسترش یافته است. همچنین با توجه به طراحی ارگونومیک آنها و نحوه عملکرد آنها برای استفاده در سطوح بزرگتر و با وسعت بیشتر کاربرد بهتری خواهند داشت.

مکانیزم کار کمپکتور

همانطور که ذکر شد از این ماشین برای کم کردن حجم خاک با کوبیدن زمین استفاده می شود. به همین دلیل است که گاها به آن زمین کوب نیز گفته میشود. می توان گفت این ماشین از اصلی ترین ابزارهای پیمانکاران ساختمانی و عمرانی محسوب میشود.

کمپکتور در وهله اول از یک شاسی تشکیل شده است. این شاسی اغلب از جنس فولاد ضخیم یا چدن سنگین ساخته میشود. بخش دوم اصلی شامل یک موتور محرک اغلب بنزینی میباشد که روی شاسی سوار میشود. برای فشرده سازی با قدرت ضربه 1.5 تن، یک موتور بنزینی با قدرت 5.5 اسب کافی خواهد بود. در ایران اغلب از موتور روبین یا هوندا در این دستگاه استفاده میشود.

عملکرد کمپکتور صفحه ای

در کمپکتور صفحه ای ارتعاش ایجاد شده از روتور گریز از مرکز به صفحه کمپکتور انتقال پیدا میکند. ارتعاش در صفحه ، ماشین را رو به سمت جلو میراند. با حرکت ارتعاشی همراه با فشار وزن دستگاه، عمل فشرده سازی یا کمپکت کردن بر روی سطح انجام میشود.

باید دقت داشت هرچه میزان چسبندگی خاک و رس خاک بیشتر باشد درصد تثبیت و استحکام بیشتری حاصل خواهد شد.

از چه مدل کمپکتور استفاده کنیم؟

در برخی پروژه ها ممکن است انتخاب بین کمپکتورهای صفحه ای یا پرشی کمی نیاز به بررسی داشته باشد. در حالی که آنها هر دو این ماشینها متریال پایه را فشرده میکنند، اما هر کدام انواع مختلف خاک را با روش های متفاوت فشرده میکنند.

هر موقعیتی متفاوت است و این مهم است که به طور کامل نیازهای پروژه و کار مورد نظر و انواع خاک و سطحی که روی آن کار می کنید را کاملا بشناسید. با این حال، یک قاعده کلی در مورد انتخاب بین این ماشینها وجود دارد:

اگر شما در حال کار بر روی چاله یا حفره هستید، کمپکتور قورباغه ای مناسبتر هستند. شکل آنها مانور دادن آنها را آسان می کند و صفحه کوچکتر و متمرکز باعث تراکم عمیق تر می شود، بنابراین برای فشرده سازی مواد داخل فضاهای عمیقتر نیازی به عبور دادن چندین باره ماشین نیست.

کمپکتور پرشی یا قورباغه ای

اگر قصد دارید سطوحی با خاک های دانه ای را در مناطق بزرگ و مسطح فشرده کنید، یک کمپکتور صفحه ای به طور معمول بهترین گزینه خواهد بود. اندازه صفحه بزرگتر آن و قابلیت ارتعاشی آن اجازه می دهد تا لایه های یکنواخت بیشتر بر روی میزان وسیعتری از سطح ایجاد کرد.

با همه اینها بیشتر پیمانکاران با شرایطی مواجه می شوند که هر دو نوع این کمپکتورهای بنزینی برای کار آنها ایده آل هستند. بنابراین در اختیار داشتن هر دو مدل این ابزارها به شما کمک میکند کار را به طور موثر و در مدت زمان کوتاهتری انجام دهید.

قیمت کمپکتور

با توجه به وجود برندهای متفاوت و همچنین تنوع قدرت و نوع سوخت آنها قیمت کمپکتور نیز متفاوت میباشد. به طور کلی میتوان گفت برندهای چینی قیمت و کارآیی قابل قبولی را ارائه میدهند.

در نظر داشته باشید معمولا در ایران از موتور روبین یا موتور هوندا برای این ماشین استفاده میشود. قدرت این موتورها میتواند 5 اسب 5.5 اسب و 6.5 اسب بخار میتواند متفاوت باشد که یکی دیگر از فاکتورهای تعیین قیمت آن محسوب میشود.

برای آگاهی از لیست قیمت کمپکتور بنزینی لطفا با کارشناسان لرزان صنعت تماس حاصل نمایید.

نمونه کارکرد کمپکتور

روشن کردن کمپکتور

بعد از چک کردن مراحل اولیه دستگاه، شامل روغن و بنزین و … کلید روشن/خاموش ماشین را در حالت روشن بگذارید. توجه داشته باشید اگر دستگاه این کلید را نداشته باشد حالت آن به صورت پیش فرض روشن است. به پشت کمپکتور بروید و دسته گاز را به سمت راست ببرید.

دسته ساسات را تا انتها به سمت چپ ببرید تا بسته شود.  تا جایی که فولی درگیر شود هندل را بکشید. وقتی که به طور کامل با فولی درگیر شد هندل را بکشید تا موتور روشن شود.

پس از اینکه موتور روشن شد در اولین با حرکت اهرم گاز به سمت چپ گاز را کم کنید. همچنین اهرم ساسات را به سمت راست ببرید تا باز شود. با این عمل کمک میکنید هوای لازم به موتور برسد. سعی کنید این مراحل را با دقت انجام دهید تا باعث طول عمر بالاتر دستگاه شود.

کار کردن با کمپکتورها

خاموش کردن کمپکتور

برای خاموش کردن موتور کمپکتور ابتدا گاز را کاهش دهید. سپس کلید خاموش/روشن دستگاه را در حالت خاموش قرار دهید. در دستگاههایی که فاقد این دکمه هستند احتمالا یک سیم از طرف کوئل به طرف کلید کشیده شده است.

با متصل کردن این سیم به بدنه موتور خاموش میشود. از خاموش کردن موتور با بستن ساسات پرهیز کنید. این کار باعث میشود فشار قابل توجهی به موتور وارد شود. آسیب دیدن سوپاپ ها و خفه شدن دستگاه در این حالت محتمل خواهد بود.

نکاتی درباره کار با کمپکتور بنزینی

• ضخامت لایه ای که باید فشرده شود باید تقریباً 300 میلی متر اما کمتر از 150 میلی متر نباشد.
• مطمئن شوید که سطح کمی مرطوب است ، از متراکم کردن بیش از حد سطح نیز خودداری کنید.
• همیشه ماشین را هنگام کار با آخرین سرعت آن بکار بگیرید تا از لیز خوردن کلاچ جلوگیری شود.
• برای جلوگیری از ورود هوا در مسیر سوخت رسانی ، حجم مخزن سوخت را همیشه بالاتر از خط میانه نگه دارید.
• در ساختمان یا محوطه هایی دیگری که دارای تهویه مناسب نیستند ، از کمپکتور صفحه ای یا ماشینهای بنزینی دیگر استفاده نکنید.
• هرگز در هنگام روشن بودن کمپکتور سوخت گیری نکنید ، مگر اینکه موتور متوقف شده و خنک شود. سوخت رسانی مجدد به موتور داغ می تواند منجر به سوختگی یا انفجار شود.
• برای جلوگیری از صدمه دیدن دستگاه مطمئن شوید که محل کار مورد نظر از نخاله های ساختمانی پاک شده است.
• هنگام کار در سطح نسبتاً صاف ، یک کمپکتور بنزینی با قدرت خود و با هدایت اپراتور به سادگی در مسیر خود حرکت خواهد کرد. در هنگام جابجایی در سطوحی که کاملا صاف نیست ، اپراتور ممکن است برای اطمینان از ایمنی خود نیاز به انجام اقداماتی داشته باشد.
• در هنگام فشرده سازی در حالت سربالایی ممکن است لازم باشد که اپراتور دستگاه را اندکی بکشد.
• از بکار بردن یک فشرده ساز بر روی سطح خیلی فشرده ، سخت و بدون بازده خودداری کنید. استفاده از کمپکتور در این سطوح باعث صدمات و هزینه های سنگین به دستگاه می شود. در عین حال میتواند لرزش ایجاد شده را از سطح به سمت اپراتور هدایت کند و باعث ایجاد صدمه به کاربر می شود.

کمپکتور بنزینی

نگهداری و سرویس کمپکتور بنزینی

مانند همه ی ماشین آلات دیگر این دستگاه نیز نیاز به نگهداری و سرویس کاری مناسب دارد. این امر سبب افزایش طول عمر آن خواهد شد. در ادامه نکاتی مهم در این زمینه ارائه شده است.

نکاتی درباره حمل و نقل کامپکتور

1. قبل از حمل و نقل، بخصوص برای مسافتهای طولانی بهتر است باک خالی از بنزین باشد. همچنین از محکم بسته شدن کمپکتور اطمینان حاصل کنید، تا در هنگام حرکت ضربه و صدمه نبیند.
2. اگر در باک همچنان مقداری بنزین باقی مانده درب باک را محکم ببندید. همچنین بهتر است دریچه ی بنزین را ببندید تا نشتی نداشته باشد.

نکاتی درباره نگهداری و سرویس کمپکتور

• مانند هر دستگاه دیگر ساختمانی، کمپکتور نیز نیاز به سرویس کاری مناسب، نگهداری و ذخیره سازی پس از انجام کار نیاز دارد.
• کمپکتور را پس از هر بار مصرف از انواع آلودگی و گرد و خاک پاک کنید.
• در هنگام تعمیر، روغنکاری و تنظیم بخش های مختلف ، موتور دستگاه را خاموش کنید  و شمع ها را قطع کنید.
• صفحه زیرین یا همان صفحه اصلی لرزاننده را نیز به خوبی تمیز کنید.
• قسمت هواکش را نیز بررسی کنید و آن را نیز کنید. اگر هواکش ماشین تمیز نباشد روشن کردن کمپکتور ممکن است به مشکل بر بخورد. در عین حال انرژی تلف خواهد شد، طول و عمر موتور نیز در طول زمان کاهش پیدا خواهد کرد.
• اتصالات و پیچ و مهره های بخشهای مختلف را یک بررسی کلی کرده و در صورت نیاز آنها را سفت کنید.
• در کمپکتور بنزینی مانند هر ماشین دیگری نیاز است که روغن آن مرتب تعویض شود. همچنین هنگامی که موتور کاملا نو میباشد بهتر است تعویض روغن را بعد از 20 ساعت کاری انجام دهید.
• اگر میخواهید کمپکتور  را برای مدت زمان زیادی در انبار قرار دهید منبع سوخت، کاربراتور و لوله سوخت رسانی را کاملا از بنزین تخلیه کنید. میتوانید شمع موتور را جدا کرده و سپس چند قطره روغن در سیلندر بریزید. با چرخاندن موتور با دست داخل سیلندر نیز با روغن آغشته خواهد شد.
• شاسی و سطوح بیرونی کمپکتور را با استفاده از یک پارچه نمدار تمیز کنید. در نهایت ماشین را با یک کاور پوشانده و در انبار بدون رطوبت قرار دهید.